Leben auf der Industriebrache

Mülheim - In die Entwicklung des Mülheimer Südens kommt Bewegung. Der Stadtentwicklungsausschuss stimmte im April mehrheitlich für das „Rechtsrheinische Entwicklungskonzept - Teilraum Nord“, zu dem unter anderem zwei ehemalige Grundstücke der Deutz AG westlich der Deutz-Mülheimer Straße gehören. Die Bezirksvertretung Mülheim will auf ihrer kommenden Sitzung darüber beraten. Bei den Grundstücken handelt es sich um die etwa sechs Hektar große Industriebrache der früheren Gießerei zwischen Deutz-Mülheimer Straße und Auenweg sowie das ebenfalls etwa sechs Hektar umfassende „Euroforum Nord“ westlich der Deutz-Mülheimer Straße gegenüber der Stegerwaldsiedlung. Beide werden durch den ICE-Zubringer des Bahnhofs Deutz voneinander getrennt. Hier sollen in Zukunft Wohnungen, Gewerbe und auch Einzelhandel entstehen.

„Mülheim braucht Wohnraum und gewerbliche Arbeitsplätze“, betont Werner Stüttem, stellvertretender Leiter des Amts für Stadtentwicklung. Insgesamt kann er sich etwa 750 neue Wohnungen auf beiden Flächen vorstellen. Dazu kommen innovative Gewerbe wie Softwareschmieden. Stüttem hält vor allem die vier denkmalgeschützten Gebäude auf den beiden Grundstücken - die Schwebebahnhallen, den „eckigen Rundbau“, die Möhring-Halle sowie die Deutz-Fassade an der Westseite der Deutz-Mülheimer Straße - für solche Ansiedlungen geeignet.

Die Leiterin des Stadtplanungsamts, Anne Luise Müller, weist auf die unterschiedliche Herangehensweise der Planer an beide Grundstücke hin. So sei für das Gießereigelände vorrangig gewerbliche Nutzung geplant. „Die Deutz AG produziert auf der gegenüberliegenden Straßenseite weiterhin und westlich sorgt der Mülheimer Hafen für Lärmemissionen“, betont sie. Wohnbebauung schlägt Müller hier nur im zentralen Bereich vor, in dem die Belastung nicht so hoch ist. Mehr Wohnen und etwas Handel sowie gewerbliche Nutzung seien am „Euroforum Nord“ vorstellbar. „Gegenüber der Stegerwald-Siedlung könnten Wohnhäuser mit Geschäften oder Gastronomie im Erdgeschoss entstehen“, so Müller.

Der „eckige Rundbau“ oder die Schwebebahn-Hallen - hier wurde die Wuppertaler Schwebebahn entwickelt und gebaut - wiederum seien hervorragend für Dienstleistungseinrichtungen geeignet. Das unmittelbar südlich angrenzende „Kunstwerk“, eine Ansiedlung von Künstler-Ateliers in ehemaligen Fabrikhallen, bleibe erhalten. Müller betont, die Planung sei noch in einem sehr frühen Stadium: „Wir bereiten die Bauleitplanung mit Öffentlichkeitsbeteiligung vor.“ Später werde ein gestalterischer Wettbewerb ausgeschrieben.

„Das ist stadtentwicklungspolitisch eine sehr reizvolle Aufgabe“, reagiert Bezirksbürgermeister Norbert Fuchs auf das Konzept. Der Politiker sieht in dem Papier eine Möglichkeit, die Stegerwaldsiedlung aufzuwerten: „Sie war bisher durch die Industrie wie abgeschirmt und die Menschen vermissten Möglichkeiten zum Einkaufen.“

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