Von Malina Opitz, 14.08.08, 19:41h
Insgesamt gibt es in der Stadt schätzungsweise eine Million Fahrräder, „Tendenz steigend“, wie Möllers sagt. Leider stiegen parallel auch die Fahrradunfälle: 1463 waren es laut Polizeistatistik 2007, im Jahr zuvor waren es 1340. Damit das Radfahren sicherer wird, hat das Amt für Straßen und Verkehrstechnik sein Konzept in den letzten Jahren geändert. „Vor zehn Jahren wurden Radwege immer von der Fahrbahn abgesetzt“, erklärte Abteilungsleiterin Angela Stolte-Neumann. „Heute machen wir lieber einen Radstreifen auf der Fahrbahn. Das ist die sicherere Lösung.“ Die Unfallstatistik gibt ihr Recht. So verunglückten auf der Venloer Straße, die einen eigenen Radweg hat, auf einem Kilometer doppelt so viele Radfahrer wie auf der Neusser Straße, die einen Schutzstreifen auf der Fahrbahn hat. Diese haben nach den Worten Möllers zwei große Vorteile: Erstens würden Radfahrer von Autofahrern seltener übersehen, wenn sie die Straße queren wollen, und zweitens werde der Konflikt mit den Fußgängern entschärft.
Mit verschiedenen Methoden zählt das Amt seit einiger Zeit in zahlreichen Straßen die Zahl der Radfahrer: Danach ist die Zülpicher Straße an der Mensa die mit Abstand meist „beradelte“ Straße: 700 Räder rollen hier stündlich über den Asphalt. Es folgen Universitätsstraße und Hohenzollernring.
Fahrradfahren am Ring
16.08.2008 | 23.41 Uhr | geromarkus_1691
gleicht einem Kamikaze.
Mit am häufigsten radeln Kölner auf dem Ring. Dennoch ist der Radweg stellenweise kaputt. Auffahrten gleichen Bordsteinen.…
Es gibt also so gut wie keine Fahrradparkplätze in Köln
15.08.2008 | 17.49 Uhr | Bernd Kloeckner
Und der Fahrradbeauftragte schämt sich noch nicht einmal, die vollkommen lächerliche Zahl zu veröffentlichen! Wieviel für Autos konzipierte (und…
Der Unsinn mit den Radverkehrsanlagen.
15.08.2008 | 17.44 Uhr | Bernd Kloeckner
Um das Radfahren sicherer zu machen, pinselt man jetzt also Streifen auf die Fahrbahnen. Folge: man wird jetzt ständig mit Minimalabstand überholt,…
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