In den Kölner Verkehrs-Betrieben wachsen nicht ohne Grund die Zweifel an der Zuverlässigkeit der Bauunternehmen für die Nord-Süd-Stadtbahn. In der Tat wird die Liste der Auffälligkeiten immer länger. Es beginnt damit, dass nahe der Einsturzstelle des Stadtarchivs weitaus mehr Grundwasser abgepumpt worden war, als die Stadt genehmigt hatte. Dann stellte sich heraus, dass ausgerechnet an dieser Stelle der Beton für die unterirdischen Schutzwand von minderer Qualität gewesen sein soll. Bauprotokolle für diesen Abschnitt wurden offenbar gefälscht, und seit jüngstem ermittelt die Staatsanwaltschaft wegen der Unterschlagung von Baumaterial. Das alles muss nicht zwingend mit der Unglücksursache zu tun haben. Daher ist es noch zu früh für strafrechtliche Schlussfolgerungen. Und die Frage, wer für den Milliardenschaden aufkommen muss, wird die Gerichte ohnehin über Jahre hinweg beschäftigen.

Wohl aber scheint es dringend notwendig, im Hinblick auf die Sicherheit den gesamten U-Bahn-Tunnel so schnell wie möglich noch einmal zu überprüfen. Darauf haben nicht nur die Kölner Verkehrs-Betriebe einen Anspruch, sondern vor allem die Bürgerinnen und Bürger. Wer auch nur den geringsten Anschein erweckt, es könne etwas vertuscht werden, setzt die Akzeptanz der neuen U-Bahn vollends aufs Spiel. Die ist nach dem Einsturz und der Kostenexplosion ohnehin nur noch gering.

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