Und nun also auch noch die Bremsen. Nach dem millionenfachen Rückruf von Toyota, bei denen das Gaspedal klemmen konnte, hakt es jetzt auch noch beim Anhalten. Zumindest in den USA und Japan soll es zu Unfällen mit dem Modell Prius gekommen sein, weil die Autos nicht stoppen wollten, wenn sie auf glatter Strecke unterwegs oder unebener Strecke unterwegs waren.

Die Toyota-Techniker vermuten, dass ein Sensor in diesen Fällen seinen Dienst verweigert. Für viele Beobachter ist die Schuldfrage schnell geklärt: Die Japaner haben im eifrigen Bemühen um die Weltspitze im Automobilbau ihre Qualitätskontrollen schleifen lassen. Der ehemals vorbildliche „Toyota-Weg“ sei verlassen worden.

Immer noch die berühmte Reißleine

Das wäre wohl ein wenig zu einfach. Schließlich gibt es die berühmten Reißleinen, mit denen der einfache Toyota-Bandarbeiter die ganze Produktion stoppen kann, wenn er in seinem Verantwortungsbereich fehlerhafte Teile vermutet, nach wie vor. Zudem ist auch die französische Konkurrenz von PSA (Peugeot, Citroen) auf die schadhaften Gaspedale reingefallen. Anscheinend war der Fehler mit den üblichen Qualitätskontrollen der fertigen Wagen nicht zu erkennen.

Bleibt also der Zulieferer. Bei dessen Prüfungen des isolierten Bauteils hätte das reihenweise Versagen eigentlich auffallen müssen. Doch auch wenn der US-Hersteller der Gaspedale schuld sein sollte, haben die großen Autobauer zumindest mittelbar dazu beigetragen, dass aus einem kleinen Mangel ein weltumfassendes Problem wurde. Hier rächt sich eine Strategie, die auf die Reduzierung der Lieferantenzahl auf wenige Unternehmen abzielt – und diese im Gegenzug für hohe Abnahmestückzahlen einem enormen Kostendruck aussetzt.

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