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Airbus-Auftrag: Flugzeuge wie warme Semmeln

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Ein Flugzeug vom Typ A320. Airbus erhält wahrscheinlich einen Riesenauftrag aus Indonesien. Foto: afp
Dem europäischen Flugzeugbauer Airbus hat einen Milliardenauftrag aus Indonesien erhalten. Die Billigfluglinie Lion Air bestellte 234 Maschinen vom Typ A320. Das Auftragsvolumen beläuft sich auf 18,4 Milliarden Euro.  Von
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Paris

Wer kennt Lion Air? Der französische Präsident François Hollande hatte von der indonesischen Billig-Airline vielleicht noch nie gehört - am Montag rollte er ihr aber im Elysée-Palast feierlich den roten Teppich aus. Nicht weniger als 234 Airbus-Flugzeuge des Mittelklassetyps A320 bestellt das Unternehmen aus Jakarta. Der Gesamtpreis beläuft sich auf 18,4 Mrd. Dollar - eine der größten Flugzeugbestellungen überhaupt.

169 der bestellten Flugzeuge gehören zur neuen Generation von A320, "Neo" genannt. Ihr Katalogpreis beträgt rund 100 Mio. Dollar pro Stück, doch sind bei Großaufträgen massive Rabatte üblich. Der Anteil von bloßen Kaufoptionen an den 200 Maschinen blieb vorerst unklar. Hollande lud Lion Air-Vorsteher Rusdi Kirana und Airbus-Chef Fabrice Brégier am Montag trotzdem an seinen Amtssitz in Paris ein, wo der Kaufvertrag unterschrieben wurde.

"Ich freue mich für die Beschäftigungslage", erklärte Hollande, der in Frankreich wegen der drastisch steigenden Arbeitslosigkeit unter Druck steht. Der Präsident sprach von einem „historischen Abkommen“, das allein in Frankreich 5000 Jobs während zehn Jahren garantiere.

Symbolischer Erfolg 

Für Airbus ist die Order aus Jakarta auch ein symbolischer Erfolg: Lion Air hatte seine Flotte bisher nur mit Modellen der amerikanischen Konkurrenz ausgestattet. Boeing hatte ihr 2011 selbst 230 Maschinen des Typs B737 für knapp 22 Mrd. Dollar verkauft; dies galt damals als größter Auftrag der zivilen Luftfahrt. Airbus erhält nun mit dem indonesischen Billigflieger einen neuen Großkunden: Die 1999 gegründete Lion Air ist heute die größte private Fluggesellschaft des weitverzweigten indonesischen Inselarchipels, wo die Luftfahrt Zuwachsraten von über 20 Prozent im Jahr erlebt.

Die Megabestellung ist zudem nur die vorläufig letzte einer ganzen Serie für Airbus. Erst am Freitag hatte Turkish Airlines 82 Maschinen der A320-Familie im Wert von 9,3 Milliarden Dollar geordert und sich eine Option auf 35 weitere Flugzeuge offengehalten. Am Vortag hatte Lufthansa 100 Flugzeuge der gleichen Airbus-Reihe und dazu zwei Doppeldeck-Airbus A380 bestellt - Kostenpunkt 11,2 Mrd. Dollar.

Duell Airbus-Boeing geht weiter

Boeing dürfte in den nächsten Tagen seinerseits mit Erfolgsmeldungen kontern. Die irische Billigfluglinie Ryanair plant beim US-Konzern eine Großbestellung in der Größenordnung von 15 Mrd. Dollar über 170 Maschinen des Typs B737 - dem direkten Konkurrenten des Airbus-Bestsellers A320.

Doch nicht nur in dieser Kategorie liefern sich Europäer und Amerikaner ein hartes Duell. Boeing will die Batterie-Probleme beim "Dreamliner" B787 bald gelöst haben. Dies würde den Druck auf den neuen A350 von Airbus erhöhen, wo die knifflige Elektrizitätsfrage auch noch nicht restlos geklärt ist.

Der europäische Flugzeugbauer hat dafür vergangene Woche mit viel Werbeaufwand den hundertsten A380 an Malaysia Airlines ausgeliefert. Die Aufträge für diesen Riesen-Airbus liegen allerdings hinter den Erwartungen zurück, die Gewinnschwelle ist noch nicht erreicht.

Airbus teilte dafür mit, dass die heute fliegenden A380 schon 100 000 Flüge absolviert hätten, was wegen der hohen Sitzzahl 40 000 Flüge eingespart habe; deshalb seien 5,7 Mio. Tonnen CO2 weniger produziert worden. Wieviel CO2 die Hunderte neuer A320-Maschinen ausstoßen werden, rechnet Airbus nicht vor.

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