Toyota baut sein Angebot an E-Fahrzeugen aus: Das Erfolgsmodell C-HR wird als vollelektrischer C-HR+ mit einer maximalen Reichweite von 607 km verfügbar sein.

Der Toyota C-HR erhält eine rein elektrische Variante und wird zukünftig unter der Bezeichnung C-HR+ als reines Batteriefahrzeug vertrieben. Laut Informationen der Deutschen Presse-Agentur (dpa) plant der japanische Autobauer den Verkaufsbeginn für April. Der Einstiegspreis für das Modell wird bei 38.990 Euro liegen.

Für diese Neuentwicklung setzt der Hersteller sein Erfolgsmodell auf eine andere Basis. Das viertürige Coupé mit erhöhter Karosserie wurde gestreckt und platziert sich mit einer Länge von 4,52 Metern exakt zwischen dem herkömmlichen C-HR (4,36 Meter) und dem BZ4x (4,69 Meter).

Geräumigerer Innenraum, Verzicht auf Handschuhfach

Ein Radstand von 2,75 Metern ermöglicht es, dass im hinteren Bereich zwei Erwachsene komfortabel reisen können. Das Volumen des Gepäckabteils beträgt 416 Liter. Wie die dpa berichtet, wurde jedoch sowohl auf einen vorderen Kofferraum (Frunk) als auch auf ein Handschuhfach verzichtet.

Maximale Reichweite von 607 Kilometern und verschiedene Antriebe

Das Fahrzeug, das in Konkurrenz zu Modellen wie dem VW ID.4 oder Kia EV4 steht, ist mit zwei Batteriekapazitäten erhältlich. Kunden können zwischen einem Akku mit 57,7 kWh, der eine Standardreichweite von 458 Kilometern ermöglicht, und einer 77-kWh-Version wählen, die laut Toyota eine Distanz von bis zu 607 Kilometern bewältigen kann.

Die Aufladung erfolgt mit Wechselstrom bei 11 oder 22 kW, während am Gleichstromanschluss bis zu 150 kW möglich sind. Nach Herstellerangaben kann der größere Akku unter diesen Bedingungen in 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent seiner Kapazität geladen werden.

Hinsichtlich des Antriebs stellt Toyota drei Optionen zur Verfügung. Die Einstiegsvariante mit der kleineren Batterie ist mit einem Frontmotor ausgestattet, der 123 kW/167 PS leistet. Für die größere Batterie stehen ein Frontantrieb mit 165 kW/224 PS oder eine Allradversion mit 252 kW/343 PS zur Auswahl. Parallel zur Motorisierung erhöht sich die Spitzengeschwindigkeit von 140 über 160 auf bis zu 180 km/h. (red)

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