Leverkusen – Für Piloten ist es normal, die Stadt von oben zu betrachten. Allen anderen kann ein kurzer Rundflug regelrechte Aha-Erlebnisse verschaffen. Wir haben uns dafür in eine Cessna gesetzt und von oben auf Leverkusen geblickt.

Zu sehen ist schnell, wie breit die doppelte Autobahnbrücke wird. Die Brückenteile aus Stahl über Kölner Land liegen fast alle, nur auf Leverkusener Seite und über dem Fluss fehlen noch die Elemente.

Die erste Hälfte der neuen Brücke soll 2023 eröffnet werden, dann wird die alte abgebrochen. Auch fällt auf, wie bestimmend die Verkehrswege fürs Stadtbild aus der Luft sind. Das Kreuz Leverkusen-West mit seinen verschlungenen Zufahrten und Überfliegern wirkt wie die Highways in Los Angeles – fast.

Überall liegt Asphalt – manchmal haarscharf entlang der Häuser –, der vor allem für die gemacht wurde, die die Stadt nur durchqueren: Leverkusen wird auch in Zukunft kein Luftkurort mehr werden.

Auch wenn die Stadt von oben da grün aussieht, wo Bäume stehen. Der Rasen nämlich ist ausgetrocknet und braun, besonders auf der knochentrockenen Graspiste des Flugplatzes und im Neulandpark.

Das zeigt sich auch am Rhein, der hat Niedrigwasser, die braunen Uferstreifen sind nicht mehr vom Wasser überspült.

Zumindest so viel geregnet hat es aber offenbar, dass sich im Bürgerbusch auf den durch Hitze, Trockenheit und Borkenkäfer kahlen Waldparzellen eine zart-grüne Vegetationsschicht gebildet hat.

In Brauntönen, grau, schwarz und anthrazit zeigt sich dagegen die Deponieoberfläche, die auch Schicht für Schicht wächst, aber anders.

In den Kurven des Leverkusener Autobahnkreuzes stehen noch richtige kleine Wäldchen; eigentlich erstaunlich, denn die Straßenbehörde bevorzugt sonst eher Kahlschläge.

In der Innenstadt bestimmt die RRX-Gleisbaustelle das Bild nicht nur zwischen Busbahnhof und den noch hellgrauen neuen Bahnsteigen.

Die Kolonie wirkt nett, der Wasserturm ist eines der wenigen gelungenen Gebäude der Nachkriegszeit, das kann man wohl sagen.

Rundflüge lassen sich am Flugplatz Kurtekotten buchen: Mit einer kleinen Cessna können neben dem Piloten drei Leute mitfliegen. Im günstigeren Motorsegler fliegt man alleine mit dem Piloten.