Verkehrsplaner stellen der Politik in Kürze das Projekt einer Fahrradstraße in Kürten-Dürscheid vor.
Verkehr in KürtenWie eine Fahrradstraße zwischen Dürscheid und Spitze aussehen könnte
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Mit dem Rad von Dürscheid nach Spitze: Eine Fahrradstraße die an der Kapelle (verdeckt in Bäumen in der Bildmitte) endet, soll eingerichtet werden. Der Weg auf rechts oben würde zu dieser Route gehören.
Copyright: Guido Wagner
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In Bergisch Gladbach wird seit Monaten über die erste Fahrradstraße beraten und auch gestritten. Die Stadt plant eine indirekte Verkehrsbarriere an der Laurentiusstraße, um Autos abzuleiten. Die Freie Wählergemeinschaft hatte sich hier zuletzt mit einem Änderungsantrag für Verkehrsversuch und Bürgerinformation durchgesetzt.
In Kürten könnte jetzt auch eine Fahrradstraße kommen und zwar im Ortsteil Dürscheid. Verkehrsplaner stellen das Projekt am 8. Dezember im Klima- Umwelt- und Zukunftsausschuss der Politik und der Öffentlichkeit vor, gesprochen wird von der „Möglichkeit einer Fahrradstraße“.
Im Blick ist der Straßenzug zwischen Dürscheid und Spitze, über die Höhenwege Im Käuelchen, Kirchberg und Zur Kapelle könnten die Radfahrer gefahrenfrei in Richtung Spitze geführt werden. Im Ort Spitze würden die Radler an der Jakobuskapelle auf die L286/Wipperfürther Straße stoßen.
Dürscheid: Fahrradstraße könnte im Käuelchen beginnen
In Dürscheid könnte die Fahrradstraße an der Straße im Käuelchen beginnen und weiter zur Straße Kirchberg führen. Auch der Kirchberg ab dem Vorplatz der Kirche könnte zur Fahrradstraße werden, Kita und Schule würden an ihm liegen. Der Schulweg werde damit insgesamt hervorgehoben, sagen die Planer, der Radverkehr werde besser wahrgenommen und auch die Verkehrssicherheit erhöht.
Piktogramme von Fahrrädern könnten auf die Fahrbahn aufgepinselt werden, regen die Planer an. Die Beschränkung auf Anliegerverkehr wäre ein weiterer Bestandteil der Straße, dies ist in Bergisch Gladbach der große Streitpunkt. Für Dürscheid hatte die Politik (nach Gesprächen mit Akteuren in Dürscheid) im März festgelegt, dass auf Radfahrer-Schutzstreifen im Ortskern verzichtet wird, das Fahrbahnparken soll weiter möglich sein. Die IG Dürscheid möchte Tempo 30 entlang der Wipperfürther Straße einrichten.
Für Biesfeld schlagen die Planer vor, den Radverkehr ab Ortsmitte in die Jahnstraße zu führen, und anschließend über die Straße Im Binsenfeld in die Professor-Opladen-Straße (Biesfeld-West). Bei Miebach müssten die Radler an einer vorhandenen Querung die Straßenseite wechsel und auf einem Zwei-Richtungs-Radgehweg nach Dürscheid kommen.
Noch etwas bewegt sich bei den Verkehrsplanern: Für den Park-and-ride-Platz in Kürten-Spitze wird derzeit die Entwurfsplanung erstellt. Mit zwei separaten Parkflächen könnten sich die Zahl der Parkmöglichkeiten auf rund 35 erhöhen. Auch fünf Ladestationen für Elektroautos sind Teil der Planung.