In Japan wurde der TZ enthüllt, das neue elektrische Spitzenmodell von Lexus. Die Premium-Tochter von Toyota plant die europäische Markteinführung für das Folgejahr.

Bislang hat das Unternehmen keine Angaben zum Preis gemacht. Als Vergleichswert dient der Lexus RX, der momentan das größte SUV von Lexus in Europa ist. Dieses Modell ist 20 Zentimeter kürzer, verfügt über einen Verbrennungsmotor und hat einen Einstiegspreis von rund 75.000 Euro. Das neue SUV platziert sich mit seiner Länge von 5,10 Metern über dem RX im Produktangebot.

Markante Optik und opulentes Platzangebot

Im Interieur verspricht der Autobauer Luxus sowie ein opulentes Raumgefühl. Ein Radstand von 3,05 Metern ermöglicht die Unterbringung von zwei komfortablen Einzelsitzen in der mittleren Reihe sowie zwei weiteren vollwertigen Klappsitzen ganz hinten. Äußerlich wurde beim neuen Spitzenmodell nicht nur die Größe, sondern auch der Auftritt verstärkt. Mit seiner markanten und kraftvollen Erscheinung weckt der TZ Assoziationen an einen Land Cruiser in eleganter Abendgarderobe.

Des Weiteren umfasst die Ausstattung Details wie Bambus-Verzierungen an den Türen und innovative Bedienelemente, die erst sichtbar werden, wenn man sich ihnen nähert. Elektrische Beinauflagen und eine Infrarotheizung für den Bereich der Füße sind ebenfalls Teil des Konzepts.

Antriebsvarianten mit bis zu 408 PS

Das 2,7 Tonnen wiegende Allradfahrzeug sprintet in seiner leistungsstärksten Variante innerhalb von 5,2 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Maximalgeschwindigkeit von 180 km/h. Den Vortrieb gewährleisten nach Angaben von Lexus immer zwei E-Maschinen. In der Einstiegsvariante erbringen diese eine Gesamtleistung von 220 kW/313 PS, während die Spitzenversion über eine Systemleistung von 300 kW/408 PS verfügt.

Laut Mitteilung des Unternehmens kann das Fahrzeug standardmäßig mit 22 kW an Wechselstrom-Stationen und mit maximal 150 kW an Gleichstrom-Ladesäulen geladen werden. Die dafür notwendige Energie stammt aus Batterien mit 77 oder 96 kWh Kapazität. Hiermit verspricht Lexus Aktionsradien, die zwischen 450 und 540 Kilometern liegen.

Spezieller Fahrmodus für den Fond

Ein spezieller „Rear Comfort“-Modus innerhalb der wählbaren Fahrprofile unterstreicht die starke Ausrichtung des TZ auf die Passagiere. Mit einer besonders weichen Regelung von Fahrwerk und Bremsen soll dieser Modus das bestmögliche Wohlbefinden für die Insassen im hinteren Bereich sicherstellen. Ungeachtet dessen sollen eine simulierte Achtgang-Automatik das Fahrvergnügen und eine mitlenkende Hinterachse die Wendigkeit erhöhen. (dpa/red)

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