Haval H7: Chinesischer Hersteller fordert Offroad-Ikonen heraus

Great Wall Motors bringt mit dem Haval H7 ein robustes SUV nach Europa, das sich an Defender und Land Cruiser orientiert – aber nur die Hälfte kosten soll.

Great Wall Motors (GWM), ein Produzent aus China, baut in diesem Herbst das Exportangebot seiner Submarke Haval aus. Ein robustes SUV, das sich stilistisch am Land Rover Defender oder Toyota Land Cruiser orientiert, wird neu ins Programm aufgenommen, wie die dpa meldet.

Optisch erinnert der H7 durch seine umfangreiche Kunststoffverkleidung, die verbreiterten Radkästen, seitliche Trittbretter, einen Dachgepäckträger inklusive Leiter sowie das am Heck montierte Reserverad stark an die etablierten Wettbewerber. Seine Abmessung von 4,80 Metern Länge entspricht ebenfalls einem vergleichbaren Format. Dies ermöglicht ein üppiges Raumangebot im Innenraum. Im Gegensatz zum äußeren Erscheinungsbild ist das Interieur bequem gestaltet und soll durch große Displays eine technologisch hochwertige Atmosphäre vermitteln.

Antriebsvarianten und Allrad als Option

Der Hersteller Haval gibt an, dass der H7 technisch fundiert konzipiert ist. Für sämtliche Motorisierungen wird eine Allrad-Option zur Verfügung stehen, die teilweise auch eine Differenzialsperre umfasst.

Drei unterschiedliche Antriebskonfigurationen sind wählbar: eine reine Verbrenner-Variante, ein Hybridmodell sowie ein Plug-in-Hybrid. Der Verbrenner nutzt einen 2,0-Liter-Benzinmotor, der 164 kW/223 PS leistet. Beim Hybridmodell wird ein 1,5-Liter-Benzinaggregat mit 110 kW/150 PS durch bis zu zwei Elektromotoren ergänzt, woraus sich eine kombinierte Systemleistung von 182 kW/248 PS ergibt. Haval verspricht für die Ausführung mit einem 33 kWh großen Akku eine elektrische Fahrstrecke von circa 120 Kilometern. Die Leistung dieser Variante beträgt 340 kW/462 PS für das Allradmodell und 240 kW/326 PS für die Version mit Vorderradantrieb.

Günstiger Preis als Abgrenzung zum Wettbewerb

Obwohl sich der H7 in puncto Design, Größe und Motorisierung an den etablierten Offroad-Vorbildern orientiert, verfolgt der chinesische Konzern eine andere Preisstrategie. Mit einem vorgesehenen Basispreis im Bereich von 35.000 bis 40.000 Euro belaufen sich die Kosten für das Fahrzeug auf nur wenig mehr als die Hälfte im Vergleich zu den erwähnten Wettbewerbern. (dpa/bearbeitet durch Gemini 2.5 Pro)

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