Der BMW X4 ist ein SUV-Coupé, das auf der technischen Basis des X3 steht. Wie für die Marke charakteristisch, ist das Fahrzeug im oberen Preissegment angesiedelt und steht in direkter Konkurrenz zum Mercedes GLC Coupé und dem Audi Q5 Sportback. Bei der Hauptuntersuchung (HU) schneidet insbesondere die jüngere Generation sehr positiv ab; der «Auto Bild TÜV-Report 2026» bescheinigt ihr einen «Musterschüler-Eindruck», der nur unwesentlich beeinträchtigt wird.

Der Verkaufsstart für den X4 war 2014. Mitte 2018 folgte die zweite Auflage mit digitalen Instrumenten, erweiterten Assistenzsystemen, mehr Platz für die Beine im Fond und einer serienmäßigen elektrischen Heckklappe. Ein Facelift im Jahr 2021 brachte neue Scheinwerfer, modifizierte Rückleuchten, größere serienmäßige Bildschirme und eine überarbeitete BMW-Niere. Im Gegensatz zum Schwestermodell X3, für das 2025 ein Nachfolger erschien, wurde die Fertigung des X4 eingestellt.

Karosserie und Abmessungen

Ein wesentliches Merkmal des X4 ist seine coupéhaft abfallende Dachpartie. Im Unterschied zu einem traditionellen Coupé bietet er jedoch vier Türen und fünf Sitzplätze. Diese sportliche Auslegung führt zu einem geringeren Platzangebot im Fond im Vergleich zum Schwestermodell X3, was durch ein straffer abgestimmtes Fahrwerk kompensiert wird. Die leistungsstärkste Ausführung ist der M Competition mit 375 kW (510 PS). Eine Plug-in-Hybrid-Variante wurde für das SUV-Coupé nicht realisiert, stattdessen kam eine Mild-Hybrid-Lösung mit 48-Volt-System zum Einsatz.

Die Abmessungen variieren je nach Baureihe. Laut ADAC ist die erste Generation 4,67 m lang, 1,88 m breit und 1,62 m hoch, mit einem Ladevolumen von 500 bis 1.400 Litern. Die zweite Auflage misst in der Länge 4,73 bis 4,76 m, in der Breite 1,92 bis 1,94 m und in der Höhe 1,62 m. Das Kofferraumvolumen beträgt hier 525 bis 1.430 Liter.

Stärken und Schwächen im Check

Im TÜV-Report wird der X4 für seine Mischung aus Fahrdynamik, Bequemlichkeit und qualitativ hochwertiger Fertigung gelobt. Insbesondere die neuere Ausführung überzeugt mit tadellosen Achsaufhängungen, Federn und Dämpfern. Über beide Baureihen hinweg erweist sich die Beleuchtungsanlage, speziell Abblendlicht und Heckleuchten, als sehr langlebig. Auch die Bremskomponenten, inklusive Leitungen und Schläuche, sowie die Funktion der Bremsen gelten als überdurchschnittlich solide. Korrosion an der Auspuffanlage stellt laut Prüfern «keine Problemzone» dar.

Es gibt jedoch auch Kritikpunkte. Bei der ersten Generation treten nach neun Jahren gehäuft Probleme mit Achsfedern und Dämpfung auf. Diese älteren Fahrzeuge scheitern zudem öfter an der Abgasuntersuchung (AU), und es werden vermehrt Mängel an Lenkung und Spurstangen beanstandet. Beim neueren Modell wird gelegentlich Ölverlust festgestellt, der jedoch die «kritische Marke nicht übersteigt». Potenzielle Käufer sollten beachten, dass es mehrere Rückrufaktionen gab, etwa wegen Brandrisiken durch defekte AGR-Kühler oder Mängeln bei den Gasgeneratoren der Airbags.

Pannenstatistik und Motoren

Das SUV-Coupé aus bayerischer Produktion erzielt in der ADAC-Pannenstatistik durchweg gute Ergebnisse. Der Automobilclub beschreibt das Modell als «sei durchgehend sehr zuverlässig». Besondere Schwachstellen oder Bauteile, die häufig ausfallen, sind demnach nicht bekannt.

Für beide Generationen stand eine Auswahl an Vier- und Sechszylinder-Reihenmotoren mit Allradantrieb zur Verfügung. Bei der ersten Baureihe reichte das Leistungsspektrum der Benziner von 135 kW/184 PS bis 265 kW/360 PS, während die Dieselaggregate 140 kW/190 PS bis 230 kW/313 PS boten. Die zweite Generation verfügte über Benzinmotoren mit einer Leistung von 135 kW/184 PS bis 375 kW/510 PS und Dieselmotoren von 140 kW/190 PS bis 250 kW/340 PS.

Nachfolgend drei Preisbeispiele laut Deutscher Automobil Treuhand (DAT), die von statistisch erwartbaren Kilometerständen ausgehen. (dpa/red)

X4 xDrive 20d (Baujahr 6/2015); 140 kW/190 PS (Vierzylinder); 166.000 Kilometer; 15.877 Euro.

X4 M40i (Baujahr 6/2020); 265 kW/360 PS (Sechszylinder); 84.000 Kilometer; 38.710 Euro.

X4 M xDrive Competition (Baujahr 6/2023); 375 kW/510 PS (Sechszylinder); 45.000 Kilometer; 59.331 Euro. (dpa/red)

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