Parken auf RadwegenFallzahlen steigen – Stadt Köln setzt auf spezielle Taktik
Wenn Autos auf Fahrradwegen stehen, machen Ordnungsamt und Polizei kurzen Prozess – das Auto wird beknollt und abgeschleppt. Knöllchen könnten empfindlich teurer werden – von derzeit maximal 35 Euro auf 100 Euro.
Copyright: Grönert
Köln – Es ist kein Kavaliersdelikt, sondern eine Unsitte, die immer schlimmer wird: das Parken auf Radwegen. Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) will die Bußgelder auch für dieses Verhalten drastisch erhöhen – auf 100 Euro.
Olaf Didolff (47): „Autos auf dem Radweg sind sehr nervig. Die Fahrradfahrt ist oft Horror, da die Radwege hier sehr schlecht geregelt sind. Oft spreche ich die Leute an, aber das endet dann eher in einem Streit. Ich halte dann lieber nicht an und diskutiere mit denen.“
Copyright: Pia Schulte
Je nachdem, ob Autofahrer behindernd oder nicht behindernd auf Radwegen parken und abhängig von der Parkdauer, sind in Köln bisher 20 bis 35 Euro fällig.
Fallzahlen verdreifacht
Allerdings sind die Fallzahlen speziell fürs Parken auf Fahrradwegen von 2018 auf 2019 geradezu explodiert, wie der „Express“ erfuhr. Wurden 2017 noch 1052 Falschparker auf Radwegen beknollt, stieg die Zahl 2018 bereits auf 1222. Im Jahr 2019 hat sich die Zahl jetzt bereits auf 3449 verdreifacht – obwohl es noch mehr als vier Monate bis Jahresende sind.
Die Venloer Straße in Ehrenfeld, Fahrradfahrer sind hier in der Mehrzahl, leben aber gefährlich.
Copyright: Arton Krasniqi
Ordnungsamt intensiviert die Kontrollen
Heribert Büth vom Ordnungsamt erklärt, wie es zu der Explosion der Zahlen kommt: „Wir haben eine große Plakatkampagne gestartet: Parken nicht auf Fahrradwegen. Parken nicht in zweiter Reihe. Parken nicht in Feuerwehrzufahrten. Begleitend zu dieser Kampagne haben wir unsere Kontrollen in besonders neuralgischen Bereichen intensiviert, etwa auf der Venloer Straße in Ehrenfeld.“
Maetele Samuelu (42): „Seit einem Unfall in der Nähe eines Jobcenters bin ich vorsichtiger auf der Straße unterwegs. Der Unfall damals hatte zwar nichts mit dem Thema Radweg zu tun, hat aber dafür gesorgt, dass ich mich manchmal im Straßenverkehr unwohl fühle. Mir ist auch schon aufgefallen, dass oft Autos auf dem Radweg stehen und das verunsichert mich sehr.“
Copyright: Pia Schulte
Schnell vor Ort, wenn Bürger Falschparker auf Radwegen melden
Mehr Kontrollen, mehr Knöllchen – so das einfache Fazit. „Wir versuchen auch, schnell vor Ort zu sein, wenn sich Bürger bei uns melden, weil Autos auf Fahrradwegen parken“, sagt Büth.
Bei Schwerpunktaktionen, die zusammen mit der Polizei durchgeführt werden, stehen in den Seitenstraßen auch immer Abschleppwagen bereit, die sofort zum Einsatz kommen können.
Typisches Bild auf der Venloer Straße in Ehrenfeld: Ein Autofahrer parkt auf dem Radweg und hält das für völlig normal – bis Polizei und Ordnungsamt kommen.
Copyright: Arton Krasniqi, KSTA
Kölner sollen aufs Rad umsteigen
Hintergrund ist auch, dass die Stadt mit dem Konzept „KölnMobil 2025“ darauf setzt, dass immer mehr Menschen vom Auto aufs Fahrrad umsteigen. Das tun sie nur, wenn es Fahrradwege gibt, die befahrbar sind – und die Stadt dafür sorgt, dass sie das auch bleiben. Und gerade in Ehrenfeld sind bereits mehr Radfahrer als Autofahrer unterwegs.
Jochen M. (42): „Ich hatte bisher zum Glück keinen Unfall. Ich spreche die Autofahrer wenn ich in brenzlige Situationen komme dann einfach an. Diese reagieren dann meist aggressiv und uneinsichtig. Generell haben es Radfahrer auf der gesamten Venloer Straße schwer.“
Copyright: Pia Schulte
Mehr Kontrollen hier, weniger Kontrolle dort
Die Schwerpunktaktionen an besonders neuralgischen Stellen wie in Ehrenfeld führen aber auch dazu, so erläutert es Büth, dass an anderen Stellen andere Verstöße weniger kontrolliert werden können – wodurch zum Beispiel die Zahl der beknollten Autofahrer, die auf Gehwegen oder in zweiter Reihe parken, im selben Zeitraum zurückgegangen ist.
Nicola H. (32): „Auf der Venloer Straße hatte ich noch keine Probleme. Aber auf anderen Radwegen ist mir sowas häufiger aufgefallen. Es kommt auch häufig vor, dass es zu gefährlichen Situationen kommt.“
Copyright: Pia Schulte
Höhere Bußgelder, weniger Falschparker
Wenn die Bußgelder für das Parken auf Rad- oder Gehwegen steigen, könnte die Zahl der Falschparker auf Radwegen deutlich zurückgehen. 100 Euro weniger im Portemonnaie sind schmerzhafter als 20 oder 35. (red)