Der alte Feldweg hinauf zu dem Ort an den Gleisen, wo bis in die 60er Jahre Vilkeraths Bahnhaltepunkt existierte, ist frisch geschottert. Es tut sich etwas an der zurzeit vollgesperrten Regionalbahnstrecke zwischen Köln und dem Märkischen Kreis: Mit einem Bagger bereiten Mitarbeiter von Spezialbaufirmen den Baugrund für den neuen Bahnhaltepunkt vor, der direkt an der Bahnunterführung der Straße „Zum Schlingenbach“ liegt.

„Wir freuen uns, dass wir ein Unternehmen beauftragen konnten“, hatte ein Bahnsprecher im April auf Nachfrage mitgeteilt. Trotzdem hatte mancher gefürchtet, die Pläne für den Bau des Bahnhalts Vilkerath könnte dasselbe Schicksal ereilen wie die Unterführung der Lüghauser Straße in Rösrath-Hoffnungsthal, deren Bau auf nach 2030 geschoben wurde. Doch es kam anders.

Voraussichtlich ab Dezember 2026 sollen in Vilkerath Züge halten

Ziel sei es, bis zum Ende der Streckensperrung am 7. August zunächst alle Arbeiten abzuschließen, die „im sicherheitsrelevanten Bereich“ stattfinden, hat die Bahn mitgeteilt. Dazu gehöre etwa das Setzen der Bahnsteigkanten am neuen Haltepunkt. Bohrungen für die Gründung des neuen Bahnsteigs sind bereits erfolgt, die Baufläche ist zudem freigeschnitten.

Voraussichtlich nach dem Fahrplanwechsel im Dezember 2026 sollen dann laut Bahn am neuen Haltepunkt die ersten Züge stoppen. Einen direkt anschließenden Park & Ride-Platz für Bahnreisende gibt es zwar noch nicht, die Stadt Overath richtet aber den 250 Meter stadtauswärts liegenden bisherigen Wanderparkplatz zum Parken für die Bahnreisenden her.

Bis in die 1960er Jahre gab es in Overath-Vilkerath einen Bahnhalt

Bis in die 1960er Jahre gab es in Overath-Vilkerath schon einmal einen Bahnhalt. Die Reste des Bahnsteigs sind noch dort zu erkennen, wo der neue Bahnhalt entstehen soll. Nun soll er auch dazu dienen, Pendler aus dem Oberbergischen Kreis und dem Rhein-Sieg-Kreis in die Regionalbahn umsteigen zu lassen, damit nicht alle bis in die verkehrsgeplagte Overather Stadtmitte fahren müssen.

Der oberbergische Nachbarort Engelskirchen hätte den neuen Haltepunkt lieber in Loope oder alternativ in Ehreshoven gesehen. Über Jahre belastete dieses Thema die nachbarschaftlichen Beziehungen zwischen den Rathäusern. Ab 2011 raufte man sich dann im Sinne der Sache wieder zusammen, um zu Ergebnissen zu kommen, denn: Der Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR), so war in den Rathäusern zu hören, verfolgte die Idee eines neuen RB25-Bahnhofes nicht unbedingt mit Verve. Die Idee: Ein externer Gutachter sollte unter rationalen Gesichtspunkten wie etwa der Erreichbarkeit, Anbindung ans Busnetz oder Investitionsbedarf den besten Standort ermitteln. Dabei kam dann Vilkerath raus.

Großbaustellen

Vier Monate Vollsperrung auf RB 25 – neuer Halt Vilkerath

Von

Guido Wagner

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Übrigens: Lange war man von einer Eröffnung der neuen Station im Jahr 2015 ausgegangen. Beim „Runden Tisch RB25“ hieß es dann 2014 aber, mit einer Eröffnung sei „nicht vor 2016“ zu rechnen.