Ein neuer E-Kleinwagen aus China: Der Leapmotor B03X soll deutlich günstiger sein als die Konkurrenz von VW und Opel.
Angriff auf VW & CoLeapmotor B03X soll deutlich unter 30.000 Euro kosten
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Mehr Auto fürs Geld: Der Leapmotor B03X lockt mit reichlich Platz zum günstigen Preis und Extras wie Panoramadach oder variabler Sitzlandschaft.
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Der Markt für elektrische Kleinwagen in Europa, und somit auch im Raum Köln, steht vor einer Intensivierung des Wettbewerbs. Der chinesische Automobilproduzent Leapmotor beabsichtigt, mit seinem neuen Fahrzeug B03X in dieses Segment einzutreten. Dort sind bereits der VW-Konzern mit dem Skoda Epiq und dem VW ID.Cross sowie der Stellantis-Konzern mit dem Opel Frontera vertreten.
Leapmotor strebt für den B03X eine Preispositionierung im mittleren 20.000-Euro-Segment an, wohingegen die Konkurrenzmodelle der etablierten Marken voraussichtlich bei knapp unter 30.000 Euro beginnen werden. Diese Preisstrategie verstärkt den Druck auf die Wettbewerber. Ein ähnliches Vorgehen zeigte das Unternehmen schon mit seinem Kleinstwagenmodell T03, das zu einem Preis von 18.900 Euro auf dem Markt ist.
Geräumiger Innenraum und variable Konfiguration
Das Fahrzeug, das auf dem chinesischen Markt als A10 bekannt ist, soll trotz des günstigen Preises mit umfangreichen Merkmalen aufwarten. Mit einer Fahrzeuglänge von 4,27 Metern und einem Achsabstand von 2,61 Metern bietet es laut Unternehmensangaben ausreichend Raum für zwei erwachsene Personen auf der Rückbank. Für das Gepäckabteil wird ein Fassungsvermögen von 602 bis 1.549 Litern genannt.
Zum Ausstattungsumfang sollen ein Panoramaglasdach sowie ein flexibles Sitzkonzept zählen. Letzteres beinhaltet eine aufstellbare Sitzbank im Fond und Vordersitze, deren Verstellbarkeit es ermöglicht, sie bei einem Ladestopp in eine Liegeposition für die Passagiere im hinteren Bereich zu bringen.
Antrieb und Reichweite der China-Version
Bislang hat Leapmotor die exakten technischen Details für den europäischen Markt nicht bekannt gegeben. In seinem Heimatmarkt China ist das Fahrzeug als A10 in zwei Motorisierungen verfügbar: eine Version mit 70 kW/95 PS und eine weitere mit 90 kW/122 PS. Die Spitzengeschwindigkeit beträgt bei beiden Ausführungen 160 km/h.
Für die Energieversorgung sind Batterien mit 40 oder 53 kWh Kapazität vorgesehen, welche eine Reichweite von bis zu circa 500 Kilometern gewährleisten sollen. Obwohl der Hersteller keine präzisen Angaben zur Ladeleistung macht, wird kommuniziert, dass das Aufladen von 30 auf 80 Prozent der Akkukapazität innerhalb von 16 Minuten erfolgen kann. (dpa/red)
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