Der Mittelbahnsteig am Bahnhof in Zülpich sollte ursprünglich schon Ende 2024 stehen. Nun wird's Juni - und Ende April gibt's Ersatzverkehr.
BauarbeitenDer Zülpicher Bahnhof soll bis Juni fertig sein
Von Julia Reuß
2 min
Künftig soll es am Bahnhof Zülpich nur noch einen Mittelbahnsteig statt wie bisher zwei Bahnsteige auf beiden Seiten des Bahnhofs geben.
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Mit reichlich Verspätung werden die Bauarbeiten am Bahnhof in Zülpich in den kommenden Monaten abgeschlossen. Der neue Mittelbahnsteig soll voraussichtlich Ende Juni in Betrieb gehen. So steht es in einem Informationsschreiben der Rurtalbahn GmbH. Ursprünglich sollte dieser bereits Ende 2024 fertiggestellt sein. „Aufgrund von Änderungen in den Anforderungen an moderne Infrastruktur und parallel laufenden Verfahren zur Umwidmung von Bahnanlagen ist es zu Verzögerungen gekommen“, teilt ein Sprecher der Rurtalbahn mit. Zudem sei die Gleiserneuerung zwischen Vettweiß und Euskirchen vorgezogen worden.
Nun aber soll er bald stehen, der neue Bahnsteig. Das wird laut Rurtalbahn allerdings keinen Einfluss auf die Fahrtzeiten haben. „Ziel und Zweck der Maßnahme ist, eine moderne und zukunftsfähige Stationsinfrastruktur anzubieten, die dem Fahrgastaufkommen gerecht wird und kompatibel mit den aktuellen und auch künftigen Fahrzeuggenerationen ist“, so der Sprecher weiter.
Für die Fahrtzeiten sind hingegen die Maßnahmen an den Bahnübergängen in Nemmenich relevant. Das Problem: Zwei Bahnübergänge sind weder mit Ampeln noch mit Schranken ausgestattet. Die Züge müssen hier also sehr langsam fahren.
Der Umstieg ist für Köln-Pendler oft Glückssache
Der Bahnübergang Feldlage wurde laut Rurtalbahn deshalb zurückgebaut. Der Bahnübergang Poststraße soll bleiben und modernisiert werden. Neben neuen Ampeln und Halbschranken soll auch eine breitere Fahrbahn kommen. Und einen Gehweg will man bauen. Hierfür laufe derzeit noch das Genehmigungsverfahren, berichtet der Sprecher weiter. Eine konkrete zeitliche Prognose könne er jedoch nicht nennen.
Ein weiteres Problem ergibt sich oft für Pendler und Pendlerinnen, die aus Köln kommen und in die Rurtalbahn umsteigen. Schon fünf Minuten Verspätung aus Köln reichen aus, um die Bördebahn zu verpassen, so eng sind die Verbindungen getaktet. „Die enge Taktung unterliegt infrastrukturellen Zwängen im Bahnhof Düren“, heißt es dazu von der Rurtalbahn. Mit dem Umbau des Bahnhofs in Rommelsheim werde eine Taktdrehung möglich und dadurch die Anschlusssituation deutlich verbessert.
Er erhält ein zweites Gleis, damit er als zweiter Kreuzungsbahnhof auf der Strecke neben Zülpich genutzt werden kann. Der Ausbau des Bahnhofs Rommelsheim soll 2027 erfolgen. Insgesamt will die Rurtalbahn durch die Arbeiten an der gesamten Strecke zwischen Euskirchen und Düren die Fahrtzeit von gegenwärtig 39 Minuten auf 32 Minuten verringern. Zunächst aber soll eben der Mittelbahnsteig in Zülpich fertiggestellt werden.
Aufgrund der Bauarbeiten werden die Züge der RB28 zwischen Vettweiß und Euskirchen von Montag, 20. April, bis Freitag, 1. Mai, ausfallen. Ein Schienenersatzverkehr (SEV) mit Bussen wird zwischen Vettweiß und Euskirchen eingerichtet.