Italiens Bahn will auf Deutschlands wichtigsten Fernverkehrsstrecken mitmischen – und Milliarden investieren. Statt den Wettbewerb zu begrüßen, zieht die Deutsche Bahn vor Gericht. Dabei offenbart der Streit vor allem ein Problem, das die Politik längst lösen müsste.
Die Managerin Margarete Haase ist Chefin des Arbeitgeberverbands Kölnmetall. Sie sagt: „Während wir diskutieren, werden anderswo Fabriken gebaut, Investitionen getätigt und neue Technologien skaliert.“
800 Millionen Euro hat die Bahn in die Sanierung der Strecke Köln-Hagen gesteckt. Doch die Pannenserie geht weiter. NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer (Grüne) platzt der Kragen: „Statt einer garantiert leistungsfähigen Strecke für die nächsten Jahre bekommen wir eine neue Baustelle.“